Jogja Mods Mayday 2014

Sleepscooter (latepost). Bertajuk Underneath We Are All The Same, Jogjakarta Mods Mayday berhasil terselenggara dengan lancar dan meriah. Mengambil tempat start Taman Kuliner Condong Catur Yogyakarta rombongan partisipan rolling ke arah selatan menuju jalan Affandi. Banyak partisipan yang terlihat sangat antusias mengikuti rolling terbukti dengan banyaknya partisipan yang mengambil momen dengan berfoto pada saat mengikuti rolling. Tidak sedikit pula warga yang juga ingin mengabadikan momen tersebut. Dari jalan Affandi Gejayan, partisipan Djogjakarta Mods Mayday bergerak ke arah berat yaitu melewati jalan  depan kampus UNY sesampainya bundaran UGM  route rolling belok ke kiri melewati jalan Cik Di Tiro kemudian bergerak ke selatan  mengintari stadion Kridosono Yogyakarta. Dari arah stadion Kridosono partisipan Djogjakarta Mods Mayday bergerak ke arah jalan Malioboro melalui jembatan Kewek. Sesampainya di jalan Malioboro, terlihat banyak sekali warga lokal maupun wisatawan yang mengabadikan momen para partisipan. Mereka terlihat antusias melihat partisipan  Djogjakarta Mods Mayday rolling bersama. Dari arah jalan Malioboro, partisipan bergerak ke arah selatan sampai perempatan nol kilometer kota Yogyakarta. Kemudian bergerak ke arah barat melewati jalan K.H.A Dahlan hingga perempatan jalan R.E Martadinata bergerak ke arah utara melewati pasar Klithikan sampai jalan Kyai Mojo. Setelah itu  bergerak ke arah jalan Magelang dimana tempat finish Djogjakarta Mods Mayday berada yakni Liquid Cafe. 

   

 

Java Scooter Rendezvous VIII

Jepara adalah sebuah kota yang terletak di bagian utara pulau Jawa. Bumi Kartini, begitulah seringkali kita mendengar seseorang menyebut kota tersebut karena menjadi tempat kelahiran seorang pejuang emansipasi wanita yang bernama R.A Kartini. Pada tanggal 7-8 Desember lalu, kota ini dipilih sebagai tempat berlangsungnya event tahunan yang merupakan sebuah event terbesar bagi para Scooteris khususnya di Indonesia. Bertempat di pantai Bandengan  Jepara event akbar tersebut diselenggarakan. Ya, Java Scooter Rendezvous adalah sebuah event terbesar di Indonesia yang selalu ditunggu setiap tahunnya oleh scooteris tanah air. Bertajuk Java Scooter Rendezvous VIII event ini dihadiri belasan bahkan puluhan ribu pecinta scooter dari berbagai penjuru tanah air. 

Panggung Hiburan Java Scooter Rendezvous VIII

Pada hari itu, seakan tak henti-hentinya Vespa berlalu-lalang di kota jepara khususnya di sekitaran akses ke pantai Bandengan. Mulai dari Vespa beraliran Classic, Standart, Extreme dll, menjadikan kota Jepara sebagai kota yang kebanjiran Vespa yang berasal dari seluruh penjuru tanah air. Keheningan kota Jepara seolah dibangunkan oleh ribuan Vespa. Meskipun ada berbagai macam aliran Vespa, mereka bersatu dalam kemeriahan acara JSR VIII pada waktu itu.

Di malam harinya tak ketinggalan acara di panggung hiburan seolah menjadi pengobat rasa lelah para Scooteris yang meluncur ke pantai Bandengan pada waktu itu. Mendengarkan musik menjadikan badan dan pikiran lebih santai dan lebih tenang. Disajikan pula berbagai stan bagi para scooteris dan pengunjung event yang ingin membeli pernak-pernik Vespa atau juga makanan dan minuman untuk menghilangkan rasa lapar dan dahaga di tempat itu yang dirasakan cukup panas.

Walaupun lokasi jauh dari pusat kota Jepara, tidak mengurangi sedikitpun semangat para scooteris untuk mencapai lokasi pantai Bandengan Jepara. Lokasi event sangat luas sehingga dapat menampung para scooteris yang membanjiri lokasi tersebut. Akses jalan ke lokasi yang sedikit bergelombang dan berlubang sekali lagi tidak menyurutkan semangat untuk mencapai lokasi. Warga Jepara yang bertempat tinggal di sekitar lokasi event juga antusias menyambut para scooteris ketika telah memasuki kota Jepara. Di lokasi event, scooteris dapat mengunjungi berbagai stan yang telah tersedia. Mulai dari makanan, minuman, pernak-pernik Vespa dan tidak ketinggalan panggung hiburan yang menambah kemeriahan event Java Scooter Rendezvous VIII.

     

\

Salam scooterist! Satu Vespa, satu juta saudara!

Vespa New Primavera?

Situs www.moto125.cc Spanyol baru-baru ini menerbitkan gambar yang diklaim sebagai Vespa New Primavera. Desas-desus akhir-akhir adalah Vespa akan meluncurkan pengganti Vespa LX , meskipun tampaknya akan menggunakan 125cc empat-stroke , berpendingin udara mesin tiga-katup yang sama dengan LX dan 946.

Merujuk pada sejumlah situs di seluruh dunia sudah mengisyaratkan bahwa skuter baru ini sangat terinspirasi oleh 946 dan sementara kami (penulis) terbitkan dalam berita Scootering Milan Motorcycle tahun lalu bahwa 946 akan menginspirasi berbagai baru skuter Vespa dari Piaggio dari kesan pertama harus kami katakan yakni Primavera ini lebih mirip Vespa LX yang memiliki makeover daripada avant garde 946. 

Jika melihat gambar ini, New Primavera dilengkapi dengan speedometer LCD / dashboard yang mengingatkan kita pada versi asli Primavera di tahun 1970-an. Juga terlihat tombol tambahan yang terdapat pada stang kemudi yang bervariatif. 

Sumber: Scootering

Vespa Primavera Tengah Dites di Indonesia

Jakarta -Produsen motor Vespa diam-diam siap memberikan gebrakan. Merek motor asal Italia tersebut tengah mengetes motor legendaris mereka, VespaPrimavera. PT Piaggio Indonesia pun mengakui hal tersebut. Communication Specialist PT Piaggio Indonesia Ignes Messyta mengakui kalau skuter ikonik tersebut akan diperkenalkan bulan depan di Milan, Italia dalam pameran motor bergengsi EICMA yang digelar awal November nanti. Primavera beberapa puluh tahun yang lalu terhitung cukup dikenal oleh para pecinta roda dua dan kalau berita ini benar maka ini adalah kelahiran kembali motor ikonik itu. Seiring dengan kesiapan prinsipal mereka di Italia, di Indonesia Vespa juga sudah siap dan mengetes motor tersebut. Hal itu terlihat dari sebuah aplikasi yang masuk ke Kementerian Perindustrian dengan nama VESPA Primapera 150 3V ie A/T. Entah kenapa motor tersebut ditulis Primapera, bukan Primavera.

"Iya kita sedang tes. Itu salah tulis, harusnya Primavera dengan 'v', bukan Primapera," ujar Ignes.

Dari nama yang tercantum di berkas Kementerian Perindustrian itu dapat diungkap kalau motor itu nantinya akan menggendong mesin 150 cc dengan tiga katup seperti yang digendong model-model lain yang dimiliki Vespa saat ini. Mesin ini menggunakan 1 silinder, 4-tak berpendingin udara dengan 3 katup (2 katup masuk dan 1 katup buang), satu overhead cam dan sistem injeksi bahan bakar elektronik yang memberikan kinerja terbaik sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi tingkat emisi. Untuk crankshaft yang juga baru, kini hadir dengan penyesuaian bentuk dan bobot, putaran camshaft dengan tumpuan pada bearings serta penggunaan roller rockers mengurangi tingkat gesekan signifikan, menciptakan keuntungan dalam hal kinerja dan konsumsi bahan bakar.

Penggunaan diameter (bore) dan penambahan langkah (stroke) menciptakan keuntungan pada respon torsi dan akselerasi. Teknologi 3 katup ini adalah yang paling efektif karena meningkatkan kinerja katup masuk, meningkatkan efisiensi mesin dibanding dengan mesin 2 katup yang konvensional. Timing system yang inovatif dapat meningkatkan pergerakan pencamputan bahan bakar di dalam silinder sehingga proses pembakaran menjadi lebih sempurna dengan posisi busi yang baru yang secara bersamaan bersamaan menjadi perbaikan sistem berpendingin dari komponen-komponen di kepala silinder yang sekaligus mempermudah perawatan.

Sementara itu sistem injeksi bahan bakar juga telah diperbaharui dengan cycle automatic idle management serta cycle fuel mixture management yang berkelanjutan dengan penggunaan Lambda probe yang efisien. Generasi terbaru ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur advance mapping terhadap pencampuran bahan bakar dan waktu pengapian. Keuntungan lainnya juga terjadi pada free wheel electric yang baru sehingga lebih efisien dan tidak berisik, terpadu sempurna dengan mesin yang kaya akan fitur-fitur teknologi. Ditambah dengan dry centifugal clutch otomatis yang telah dikalibrasi dengan tujuan untuk memaksimalkan kinerja dan penghematan bahan bakar pada kecepatan rendah.

"Kita memang sudah mengetes motor itu, tapi belum tahu kapan mau masuk ke Indonesia, kan di Italia saja baru di EICMA nanti. Belum bisa dipastikan kapan masuknya, karena banyak proses yang harus dilalui sebelum masuk," beber Ignes.

(syu/ddn)

sumber: oto.detik

Vespa Primavera Siap Lahir Kembali?

Jakarta -Produsen motor Vespa diam-diam siap memberikan gebrakan. Merek motor asal Italia tersebut siap melahirkan kembali motor legendaris mereka, Vespa Primavera. Skuter ikonik tersebut menurut Auto Evolution akan diperkenalkan bulan depan di Milan, Italia dalam pameran motor bergengsi EICMA. Primavera beberapa puluh tahun yang lalu terhitung cukup dikenal oleh para pecinta roda dua dan kalau berita ini benar maka ini adalah kelahiran kembali motor ikonik itu.

Namun, sejalan rumor yang berkembang di Eropa diam-diam PT. Piaggio Indonesia juga siap segera memasukkan motor tersebut ke Indonesia. Hal itu terlihat dari sebuah aplikasi yang masuk ke Kementerian Perindustrian dengan nama VESPA Primapera 150 3V ie A/T. Entah kenapa motor tersebut ditulis Primapera, bukan Primavera.  Namun yang jelas, dari namanya dapat diungkap kalau motor itu nantinya akan menggendong mesin 150 cc dengan tiga katup seperti yang digendong model-model lain yang dimiliki Vespa saat ini.

Mesin ini menggunakan 1 silinder, 4-tak berpendingin udara dengan 3 katup (2 katup masuk dan 1 katup buang), satu overhead cam dan sistem injeksi bahan bakar elektronik yang memberikan kinerja terbaik sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi tingkat emisi. Untuk crankshaft yang juga baru, kini hadir dengan penyesuaian bentuk dan bobot, putaran camshaft dengan tumpuan pada bearings serta penggunaan roller rockers mengurangi tingkat gesekan signifikan, menciptakan keuntungan dalam hal kinerja dan konsumsi bahan bakar.

Penggunaan diameter (bore) dan penambahan langkah (stroke) menciptakan keuntungan pada respon torsi dan akselerasi. Teknologi 3 katup ini adalah yang paling efektif karena meningkatkan kinerja katup masuk, meningkatkan efisiensi mesin dibanding dengan mesin 2 katup yang konvensional. Timing system yang inovatif dapat meningkatkan pergerakan pencamputan bahan bakar di dalam silinder sehingga proses pembakaran menjadi lebih sempurna dengan posisi busi yang baru yang secara bersamaan bersamaan menjadi perbaikan sistem berpendingin dari komponen-komponen di kepala silinder yang sekaligus mempermudah perawatan.

Sementara itu sistem injeksi bahan bakar juga telah diperbaharui dengan cycle automatic idle management serta cycle fuel mixture management yang berkelanjutan dengan penggunaan Lambda probe yang efisien. Generasi terbaru ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur advance mapping terhadap pencampuran bahan bakar dan waktu pengapian. Keuntungan lainnya juga terjadi pada free wheel electric yang baru sehingga lebih efisien dan tidak berisik, terpadu sempurna dengan mesin yang kaya akan fitur-fitur teknologi. Ditambah dengan dry centifugal clutch otomatis yang telah dikalibrasi dengan tujuan untuk memaksimalkan kinerja dan penghematan bahan bakar pada kecepatan rendah. Apakah ini merupakan model yang akan menjadi kejutan untuk pasar Indonesia seperti yang diungkapkan oleh Managing Director PT Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega bulan lalu? Sayangnya, pihak PT. Piaggio Indonesia belum bisa dimintai tanggapan terkait kabar ini. Marketing Director PT Piaggio Indonesia Pratiwi Halim masih sulit dihubungi.

Sumber: oto.detik

Piaggio GTV 300 IE

Varian baru Vespa sudah hadir di 2013 ini. Kali ini Vespa hadir dengan desain terbarunya yang futuristik namun tetap elegan dengan gabungan desain convensional dan modern. Lahirlah generasi terbaru yang mengadaptasi versi lamanya, GTV 250 IE. varian terbarunya kali ini hadirkan pesona menantang dari GTV 300 IE. Memang ini adalah vespa baru yang masih banyak mengadaptasi performa dan penampilan generasi lamanya Ternyata memang masih ada sedikit gen dari generasi lama tahun 1950-an dan 1960-an. Contoh yang paling terlihat adalah headlight- nya sebenarnya mirip produk awal-awal vespa di Pontedera, Italy.

Masalah permesinannya, Vespa baru ini dilengkapi dengan mesin SOHC 4 takt. Sehingga, dengan mesin itu Vespa ini bisa mendapatkan kekuatan sebesar 21.1 hp dan torsi 22,3 Nm pada 5.250 rpm. Dan jangan lupa kalau Vespa terbaru ini juga dilengkapi sistem fuel-injection. Jelas, larinya tetap akan lincah tapi juga sangat irit bahan bakar. Jika Anda menginginkan ke elaganan dan keunikan Vespa GTV 300 IE ini, Anda bisa mulai mempersiapkan dana sebesar $6999 atau sebanding dengan Rp 69 jutaan.

Sumber: FACEBOOK

Peluncuran Vespa 946 di Indonesia

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Vespa 946, skuter matik jagoan baru Piaggio kemungkinan bakal resmi mengaspal di Indonesia pada September 2013. Informasi ini didapat ROL Sabtu (16/2) dari seorang sumber yang mengaku mengetahui tentang rencana peluncuran Vespa 946 tersebut. "Vespa 946 bakal diluncurin akhir tahun ini, kemungkinan September," kata sumber yang tidak ingin namanya disebut di kawasan SCBD Jakarta Sabtu (16/2).  Ia juga menambahkan kalau Piaggio akan mengenalkan secara resmi mesin (3-valve) terbaru pada Juni mendatang. Seperti dilaporkan sebelumnya, Marketing Director PT Piaggio Indonesia, Pratiwi Halim mengonfirmasi bakal memboyong tiga skuter Vespa terbaru di Indonesia pada tahun ini. Namun ketika ditanya mengenai tanggal pasti peluncuran model Vespa baru itu ia masih enggan membocorkan. Ia hanya mengatakan kalau Piaggio tidak ingin terlalu lama untuk meluncurkan model-model tersebut. "Kita nggak ingin terlalu lama juga (meluncurkan model vespa baru, red)," kata Pratiwi saat ditemui usai peluncuran Vespa Weekender di kawasan SCBD Jakarta Sabtu (16/2). "Kita punya strategi marketing kapan harus ngeluarin produk baru, kapan ngeluarin model baru. Jadi tunggu aja tanggal mainnya."

Vespa 946 merupakan satu dari tiga model Vespa yang disebut sebut bakal diboyong ke Tanah Air. Dua lainnya Vespa LX injeksi dan Vespa S 150 injeksi. Vespa 946 pertama kali diperkenalkan di pameran motor Eicma 2012. Ia hadir dalam dua varian mesin yaitu versi 125 cc dan 150 cc. Untuk versi 125 cc tenaga yang bisa dihasilkan sebesar 11,7 tenaga kuda (HP) , sementara yang 150 cc sebesar 13 HP.

sumber gambar: http://www.scooterfile.com

Info Sekilas Piaggio BV 350

Piaggio meluncurkan produk BV 350 (Beverly) pada Mei 2012. Model ini memiliki kapasitas cylinder  350cc yang menghasilkan energi output hingga 33,3Hp dengan kecepatan maksimal yang bisa dicapai 138.4km/h. Dalam hal keselamatan bagi pengguna, model ini dilengkapi dengan rem cakram di bagian depan dan belakang. Untuk bagian depan model ini memiliki rem cakram dengan ukuran 300mm sedangkan bagian belakang dipasang 240mm kombinasi dari ABS/ASR. 

Model ini menggunakan jenis transmisi baru yakni kopling multi-cakram otomatis dengan sistem pelumasan otomatis. Fitur lain yang terdapat pada model ini yakni rangka baja. Memiliki ukuran 16inch roda depan dan 14inch  pada roda belakang. Bagasi yang luas sehingga dapat memuat 2 buah helm di dalamnya.

Sumber gambar: http://totalmotorcycle.com

Piaggio s 150 ie

Memadukan unsur antik yang merupakan referensi dari masa lalu dan sporty, s 150 ie merupakan produk Piaggio yang bisa dikatakan memiliki kombinasi yang unik dan cerdas. Memiliki mesin 4 tak, silinder tunggal dan 2 katup, kapasitas mesin 149,5 cc dengan sistem pengapian injeksi, s 150 ie memiliki daya maksimum sebesar 8,6 Kw / 8.000 rpm dengan torsi maksimum sebesar 11,2 Nm / 6.250 rpm.

Tipe ini memiliki kapasitas tangki 8,5 liter. Jarak sumbu roda dan tinggi keseluruhan memiliki perhitungan yang sama yaitu 1.280 mm. Memiliki panjang keseluruhan 1.770 mm dan lebar 705 mm. Tampilan s 150 ie terkesan muda, sporty dan futuristik membuat tipe ini menjadi sebuah ikon gaya hidup masa kini. Dibandrol sekitar 27 juta'an (khusus DKI). Minat? Ayok ke dealer Piaggio terdekat! 

sumber: http://www.id.vespa.com/s-series#

Piaggio Group Amerika Luncurkan Piaggio New Typhoon 125

Piaggio pabrikan Italia, yang terkenal karena ide-ide revolusioner dan gaya legendaris dalam transportasi pribadi, hari ini mengumumkan kedatangan Topan Piaggio. Tahun 2012 cepat dan gesit Piaggio Topan 125, menawarkan mesin 125cc 4-tak yang didesain ulang, lebih hemat bahan bakar mesin, body yang di desain ulang, kerangka baja yang kuat dan 12-inchi ban ber-jenis segala medan  untuk menaklukkan kondisi jalan yang tidak rata. Selain itu, desain mesin baru memberikan akselerasi lebih kuat dan mulus.Mudah digunakan, karena transmisi "twist and go", Piaggio Typhoon 125 memiliki profil baru untuk 2012. Yang menampilkan model lampu baru yang menambak kesan sporty pada generasi baru Piaggio Typhoon 125. Untuk perjalanan, Typhoon 125 terasa nyaman dengan model jok panjang yang lebih luas. Mudah untuk parkir, sangat aman karena box/bagasi terletak di bawah jok. Pngendara bisa merasa tenang dengan helm dan barang bawaannya. Ditawarkan dengan harga $2.699 atau sekitar Rp. 24juta-an. Warna yang tersedia adalah Hitam Metallic dan Kuning Aurora. Hmm... Bikin kepengen aja nih. Order... orderr wkwkwk.sumber: http://www.piaggiousa.com

Vespa PX 150 Limited Edition

Merayakan hari jadi negaranya, Italia. Vespa berinisitif membuat edisi khusus "PX 150 Anniversary Unity of Italy". Latar belakangnya, antara Italia dan Vespa memiliki kesamaan. Keduanya sama-sama kokoh tak dimakan jaman. Bagi Italia, ini adalah perayaan negara yang ke 150 tahun. Bagi Piaggio, Vespa adalah salah satu brand paling kuat yang dimilikinya. Lahir sejak 1965, hingga saat ini sudah menjual lebih dari 3 juta unit skuter ke seluruh dunia. Nah, edisi terbatas ini dibuat dari Vespa PX 150, yang disulap jadi Italia banget! Warna dasarnya putih dengan tambahan grafis bendera Italia di boks kanan-kiri dan di sayap depan. Tak lupa logo 1861-2011 yang melambangkan umur Italia ikut disematkan. Hasilnya, meski sederhana tapi cukup eyecatching. Dan asyiknya, desain seperti ini sangat mudah di tiru pemakai Vespa PX di Indonesia. Tinggal cat atau gunakan cutting sticker yang sama, jadi deh PX Limited Edition. Di Italia, varian limited edition ini dilepas 3.550 Euro atau sekitar Rp 43,4 jutaan. (motorplus-online.com)

Piaggio Baru Turun Harga

Hadirnya PT Piaggio Indonesia (PI) di Indonesia membawa angin segar bagi pecinta scooter asal Italia ini. Pasalnya harga yang ditawarkan jadi lebih terjangkau. PI akan melepas 3 model baru. Yang pertama Piaggio Zip, Piaggio Liberty dan Vespa LX. Ketiga model ini dilepas dengan harga mulai dari Rp 18 jutaan hingga yang termahal Rp 25 jutaan. Bandingkan dengan harga yang ditawarkan oleh distributor dari PT Sentra Kreasi Niaga (SKN). Ketiga skubek tadi ditawarkan mulai Rp 18 jutaan untuk Piaggio Zip hingga Rp 50 jutaan untuk Vespa LX. Pasti langsung akan muncul pertanyaan, kenapa jauh banget bedanya? Alasan pertama karena unit yang didatangkan oleh PI adalah hasil rakitan pabrik Piaggio di Vietnam. Untuk serius di pasar Asia Tenggara, Piaggio sejak tahun 2007 sudah memiliki pabrik perakitan di Vietnam. Pabrik perakitan ini kemudian dipoyeksikan untuk memenuhi kebutuhan pasar Asia Tenggara termasuk Vietnam, Thailand, Malaysia dan Indonesia. 

Artinya, pengiriman unit dari Vietnam ke Indonesia bisa menggunakan fasilitas AFTA yang membuat import duty-nya 0 persen. Hasilnya harganya jauh lebih murah. Sedang unit yang didatangkan oleh SKN adalah langsung dari Italia, secara delivery cost dan pajak jadi lebih tinggi. "Meski begitu kualitasnya sama saja. Baik yang diproduksi di Italia, Vietnam, China maupun India tetap memiliki kualitas yang sama. Kualitas terbaik dari Piaggio," ungkap Costantino Sambuy, Director of Asia SEA 2 Wheeler, Piaggio. Meski lebih murah, range harga yang akan diberikan tetap bukan sangat murah. Tetap mahal bila dibandingkan dengan skubek Jepang yang sudah banyak beredar di Indonesia. Piaggio pun tetap akan menjadi brand sepeda motor premium. "Di Indonesia, kita memang tidak berniat untuk bersaing dengan scooter kebanyakan," jelasnya ketika ditemui siang ini (29/3) di Le Meridien Hotel. (motorplus-online.com) 

Dari kiri: Piaggio Liberty, Piaggio Lx, Piaggio Zip