Vespa Primavera

Vespa 125 Primavera Seri I 

Vespa seri ini diproduksi antara tahun 1967 sampai 1973 dan mengalami sukses besar di pasaran. Memiliki inisial nomor VMA2T. Dibandingkan dengan GTR 125 kontemporer dengan mesin yang sama, Primavera seri 1 memiliki tubuh yang lebih kecil dan terlihat baru. Tetapi perbedaan besar di mesin baru yang lebih kuat, memungkinkan peningkatan 10 km / jam dan berakselerasi jauh lebih cemerlang. Harga tetap hampir tidak berubah selama 15 tahun yang menunjukkan validitas dari proyek. Angka pertama singkatan huruf tersebut diposisikan secara diagonal. Vespa Primavera menarik bagi semua orang, terutama anak muda. Vespa seri ini diproduksi sebanyak 185.000 unit.

Vespa 125 Primavera Seri II

Set kedua memiliki beberapa varian dari estetika Musim Semi dari seri yang pertama. Diproduksi sebanyak 35.329 unit. Tombol-tombol yang berbeda bentuk dan warna hitam, bukan abu-abu. Tulisan di perisai dan kembali diposisikan diagonal. Lampu belakang kecil dan di cat yang juga identik dengan seri pertama. Keberhasilan tak terbendung terus, Primavera Vespa terus karir bagus nya. Vespa seri ini diproduksi antara tahun 1974 sampai 1977.

Vespa 125 Primavera Seri III

Seri terakhir musim semi ditandai dengan latar belakang hitam dengan skala dan lampu belakang yang lebih besar benar-benar transparan. Vespa seri ini diproduksi antara tahun 1976 sampai 1977. Dan diproduksi sebanyak 40.000 unit saja di seluruh dunia.

Vespa Primavera ET3

ET3 adalah versi sport. ET3 singkatan dari "RackingElektronik 3" dan berkat mesin yang paling kuat di knalpot baru dengan kinerja mesin lebih tinggi. Perubahan lain dari versi sebelumnya adalah pencahayaan, tombol-tombol elektronik dll. ET3 terlihat sporty dalam penampilan juga tampilan yang juga diperkaya oleh stiker baru di spatbor depan dan samping panel yang mengambil gaya dari seri Rally 200. Rincian baru lainnya adalah kontak utama di stang, joki plastik seperti jeans, knalpot hitam memanjang seperti jenis SS 90. Mesin 125cc ET3 menyerupai Primavera dari luar tetapi jauh lebih cepat dan lebih kuat (7 bhp), sehingga untuk waktu yang lama itu adalah Vespa tercepat dari kategoritersebut.

Vespa 150 Sprint Veloce

Vespa 150 Sprint Veloce

Vespa Sprint adalah penerus GL itu memiliki tata letak yang sama dan desain yang sama dengan GL, tetapi diperbarui styling yang cocok dengan Vespa largeframe kontemporer lainnya. Skuter datang dalam dua versi yang berbeda. Model awal, yang disebut Vespa Sprint, dibuat sampai 1968. Kemudian model, yang disebut SprintVeloce Vespa, dibuat mulai tahun 1969. Gambar: http://www.elogioallavespa.it/vespe70.html

Body pada Sprint merupakan evolusi dari yang di GL yang hampir identik namun tudung dan spatbor depan menjadi lebih sudut pada Sprint. Pada tudung memiliki lebih banyak garis yang tajam di sekitar tepi luar atas. Selain itu, strip aluminium menonjol pada setiap tudung dan spatbor depan. Di sisi motor, ada ventilasi udara dipotong di tuudung dan ada garis-garis mengangkat yang menonjolkan louver.

Di sisi kanan emblem ada dua yang mengatakan "Vespa" dan "Sprint" dalam tulisan kursif. Pada bagian belakang, ada satu emblem terletak pada frame bawah bertuliskan "150 Sprint." Di tengah emblem itu ada lambang "Piaggio". Pada VeloceSprint, emblem diubah. Emblem aluminium belakang berbentuk persegi bertuliskan "150 Sprint V" dengan latar belakang hitam. Emblem "Piaggio" juga berubah menjadibentuk segi delapan. Di Eropa, kepala Sprint adalah model lampu trapesium sepertiyang  digunakan pada GL dan Super Sport. Namun, di AS, headset ini tidak digunakan. Sebagai gantinya, model Amerika punya kepala baru dengan lampu bulat. Hukum Amerika membutuhkan lampu balok disegel, dan Piaggio memilih desain kepala tunggal pada semua skuter mereka untuk mengakomodasi hal itu. Kepala ini mirip dengan yang digunakan pada Super Vespa dan Vespa 125 Smallframe di Eropa. Para Sprint sangat dini menggunakan headsetkepala sama dengan Smallframe 125 dengan lampu inset (non-disegel beam)y ang cocok dengan dua tab di bagian atas unit lampu dan adjuster di bagian bawah. Memiliki lampu bilat disegel dan dibuat oleh Siem. Memakai cincin kromtebal.

Pada model Eropa, lampu belakang sama dengan yang digunakan pada GL dan Super Sport. Namun, dalam perubahan regulasi di Amerika Serikat disebabkan tidak hanya substitusi dari headset (kepala) yang berbeda, tapi lampu belakang yang berbeda juga. Itu adalah style lampu belakang yang digunakan pada vespa Super Sport yang terakhir dijual di Amerika Serikat. Lampu belakang ini tidak dipasang ke bodi seperti lampu belakang yang sebelumnya, tetapi melekat pada tubuh dengan batang logam yang juga berperan sebagai pemegang plat. Tangkai dan rumah logam putaran lampu belakang dicat warna yang sama dengan bodi. Sebuah reflektor persegi kecil ditambahkan ke setiap sisi rumah logam sesuai dengan peraturan pada waktu itu. Sprint Veloce kemudian memiliki versi yang sama dari lampu belakang. Vespa ini didasarkan pada dua port powerplant 150cc pada GL namun beberapa modifikasi internal yang dibuat untuk meningkatkan kinerja pada Sprint. Kompresi meningkat sedikit.Gearing diubah untuk mengakomodasi kekuatan sedikit meningkat, seperti juga roda gila dan kopling.

Perubahan besar pada vespa veloce antara lain: desain diubah dari desain dua port utama dengan penambahan port transfer ketiga di ujung atas. Rasio kompresi 7,5:1 ini kembali meningkat Sprint untuk 7,7:1. Karburator digunakan pada motor baru iniadalah SI20/20 dan memiliki filter udara lebih besar dari Sprint sebelumnya. Knalpot juga berubah sedikit untuk mengakomodasi perubahan motor.